然而，随着国民党逐渐衰退，共产党展开了大规模的解放战争。1949年，第四野战军进军广西，李宗仁和白崇禧被赶走，广西的控制权回到了人民手中。广西解放后，关于省会的争议又再次浮出水面。

1949年11月，随着第四野战军的解放，武汉筹建的中共广西省委决定将省委临时机关设在桂林。但这个“临时”的标签引起了广泛讨论，许多人认为应该重新选定省会，甚至有人提议将省会迁至其他城市。此时，主要的争夺城市包括：

1. 桂林：作为广西的政治文化中心，桂林不仅是历史文化名城，而且曾经是广西省的老省会，许多设施相对完善，工作条件良好，具备一定的政治象征意义。

2. 柳州：柳州地理位置优越，工业基础雄厚，交通方便。作为广西的工业中心，柳州有着不可忽视的经济优势，特别适合发展工农业。

3. 南宁：南宁位于广西南部，靠近越南，是中越边境的战略要地。它在中国政府支持越南抗法斗争中发挥着重要作用。此外，南宁还处在少数民族聚集地，是海防的重要门户。

这三个城市各有优势，支持者众多，谁也无法说服谁，最终只好将选择的权利交给中央。

中央收到各方意见后，毛主席经过细致的分析和对各方面情报的权衡，最终决定将南宁作为广西的省会。1950年2月8日，广西省人民政府正式成立，南宁被定为省会。

然而，尽管毛主席已经作出了决策，问题并没有彻底解决。如前所述，每个地方都有自己的优点，不同的地方政府官员也提出过多次修改省会的建议。

例如，解放初期，由于南宁的交通设施不完善，铁路不通，通讯落后，许多人认为南宁难以承担省会的重任。时任广西省人民政府主席的张云逸在1951年曾亲自赴北京汇报工作，提出南宁铁路不通的问题。他指出，从来宾到南宁的铁路要绕道柳州，每次去北京或广州开会后返回南宁，都需要通过汽车转车，并且有时还要配备部队护送。他建议考虑将省会迁至柳州。毛主席听后并未直接反对，只是轻松地笑道：“铁路不通可以修嘛。”并指示立即开通北京、广州、昆明至南宁的航线。几个月后，南宁的交通网络得到大幅改善，民航航线开通，南宁的控制能力逐渐增强。

然而，尽管毛主席成功解决了交通问题，1958年，广西的开国上将韦国清再次提出将省会迁至柳州。韦国清认为柳州地处广西的中心，交通便利，且周围土地荒废，适合建设机关、学校和工厂。毛主席听后，风趣地回应道：“照你这个理，连中国的首都北京都不该设在那里，应该搬到兰州或青海去，那里的荒地更多。”韦国清听后一愣，最终认同了毛主席的观点。就这样，南宁稳住了省会的地位。

随着历史的推移，南宁逐渐得到了充分的发展。尤其是1970年，韦国清在广西推动的农业与工业并举政策大大提高了粮食产量，使广西的经济逐步恢复并走向繁荣。而随着1992年国家将南宁定为开放城市，南宁成为了大西南通道的重要枢纽，获得了快速发展的机会。

如今，随着中国-东盟博览会的永久落户和中国-东盟自由贸易区的成立，南宁再次迎来了新的发展机遇。南宁正朝着成为区域性国际化城市的目标迈进，未来的南宁必将与广西一同繁荣更加辉煌。返回搜狐，查看更多